建造费用的一半作为定金吗？
建造一艘船所用时间，买现成的阴干好的木材，短则大半年，长则一年半才能建造好，凭借系统里的资料，大半年内还怕赚不到万儿八千两银子？
罗云站起来击掌赞道：“徐老板好魄力！福船、广船和鸟船已经建造出来数百年了，也是时候该变一变，换更好的船型了！”
还是年轻啊，这么敷衍的态度都看不出来……
徐老板抬起手掌：“好，只要图纸和一半定金送到，某就着手准备造这种新船型，看看效果怎么样，来，击掌为约！”
“啪！”
罗云击掌，双方立下口头约定，饭菜好了，徐老板带罗云和兄弟们去吃饭，表面上把这个愣头青糊弄住。
造船厂没有太好的条件，厨子做的饭菜不是很可口，但比船上兄弟们自己做的好吃多了，也够硬，鸡鸭鹅猪羊鱼都有，罗云和兄弟们不挑，吃喝的很爽。
酒过三巡菜过五味，闲聊一会儿后罗云道：“徐老板，我看你们还造小船，有多余的小船卖吗？”
徐老板高兴道：“有，当然有，那些小船造出来就是卖的，罗兄弟想要多大的？”
罗云道：“在下想要两艘单桅船，能装一万多斤至三万多斤人货的，不知道什么价钱？”
徐老板道：“那就是50-100料的单桅船，现在就有，50料的一艘120两银子，80料的一艘180两银子，100料的一艘240两银子，你要多大的？”
还挺贵，钱不多，别乱糟蹋，还要采购很多东西呢。
50料的船载重10吨左右，排水量16.5吨，船大概重6吨，10方木料而已，就要120两银子，真贵！
“有些贵了，便宜点？”
“这还贵？罗兄弟，这可是用造大船的技艺造的小船，比一般小船结实多了。
杉木、楸木、香樟木的船体，绝对的好木材，龙骨梁柱粗壮，木板钉的紧，捻缝砸的瓷实，用个几十年一点问题都没有。
不赚什么钱的，只赚个辛苦钱，不能便宜了。”
“咱去看看？”
“走，去看看。”
“来，罗兄弟，看看，这船板多厚？这龙骨肋骨多粗？你看这缝捻的，钉子都钉不进去……”
过去一看，徐老板唠唠叨叨介绍船是怎么介绍的，怎么怎么结实耐用。
罗云却看到他们并不是使用专门的木材建造的，而是使用大船剩下的边角料，和大料开裂改为小料建造的，大一点的边角料建造主体，小一点的边角料用来加固。
同时建造两三艘大海船，必定会有很多边角料和废料，也会有很多开裂的木材，大船上用不上，刚好用来建造小船，废料既有用处不浪费，也能建造小船赚钱，小船还没什么木料成本，真是高啊！
所以小船的建造成本不高，确实有些贵了。
但船也确实使用大船的建造工艺缩放后建造的，确实结实耐用，木材也好，很难用坏，能少维修几次。
50料，排水量16.5吨的小船长11米，宽3米，吃水0.6米，水线以上高一米，平底，7个水密封舱，货舱高0.7米，桅杆高8米多，有5对桨位。
桅杆可以拔出来，在内河上航行时肯定有桥，过桥时拔出来放倒过桥，过去后再插回去，升起帆继续航行。
风帆是硬帆，下宽4米多，高7米，松木横椼，竹子檩条，竹篾和芦苇编织的帆面。
竹篾和芦苇多重啊？
而且漏风，平板帆面本来就吃不住多少风，也兜不住多少风，还漏风，兜住的风漏掉相当一部分，效率太低了，为啥不用帆布？
好像没有帆布？
棉布麻布也行啊！
又轻，透气率也不那么高，升降收纳起来都轻松方便。
“徐老板，在下也不跟你讲价了，你给在下把桅杆换成5丈多长的，或者加长到5丈多长。
再找三根4寸宽，3寸厚，2丈6尺长的松木，或两根一丈8长的拼接成一根，还有找两根2丈3长，一寸粗的松木原木。
船舱底龙骨上钉一溜一丈长，8寸宽高的松木长条盒子，用来装压舱石，这样稍微改造一下行不行？”
徐老板不明所以，问道：“怎么改造？要这么多木材？”
罗云道：“不多，松木不值啥钱，废料堆里就有。
桅杆另找一根松木并接加长，三根松木棍在船上等分横着固定，两头向下弯一点，两根原木稍微削一下形状，竖着安装在两头，半入不入水的样子。
当做浮木，这样船左右横摇时，两根延伸出去的原木能增加一些浮力，船不至于横摇的太厉害，能稳定些。”
徐老板真是无语了，这家伙怎么这么难缠？奇思妙想这么多？
压下火气稍微劝道：“罗兄弟，压舱石盒子没问题，桅杆那么高，帆得另外换，而且不结实，太高的桅杆也会导致船前后纵摇，甚至船头入水。
还有你这个浮木结构稳是稳了，可靠岸怎么靠？装卸货怎么装卸？
结构也得加固，还得些木料和钉子，所用木料太多了，装货也会少一部分，得加钱！”
罗云无语，小船卖的这么贵，加点废料而已，还要加钱？
加装这么多木材和压舱石，确实占用了两三吨运力，没事，能装载7吨货也够了。
“桅杆和帆你不用管，只加高就行了，就用这个帆。
浮木该加固加固，给船舷开6个槽，槽加固一下，浮木的支撑棍这里钻个孔，加个销子，靠岸时销子一拔，能把浮木往船体这边收短一些，方便靠岸装卸货。
你看要加多少银子？”
徐老板真无语了，关键罗云设计的还很合理，这是平底内河船，在海上航行起来更不稳，增加了压舱石和浮木后确实能稳定不少，浮木也能灵活收短。
桅杆为什么那么高不知道，那么高的桅杆，却搭配正常高的风帆，那加高的意义何在？
“行，某也不多要，一艘船加5两银子的木料铁钉钱，一两天给你改造好，你看咋样？”
“两艘10两银子……行吧，十二，付银子。”
徐老板把罗云带到工作室，在大桌子上铺开纸绘图，按罗云的要求绘制出简单的改造图纸，交给匠头去改造。
工作室还挺大，挺专业，近百平方米，宽敞又明亮。
里面摆着两张大桌子，有很多大张的宣纸和测绘量具，旁边摆着十多艘一米至三米长的鸟船模型，镂空展示架上也摆着很多微型船模型。
“徐老板，咱们造船用模型验证？”
徐老板理解了一下话的意思，点头道：“对，每造一艘尺寸不太一样的船，都要用小模船放水里试一试，以便造出来的大船不出问题。”
建造尺寸熟悉的船就不用模型验证了？
建造船的技术还挺高明，连模型都用上了。
简单图纸画完后，罗云提出在造船厂转转，参观参观，徐老板带着去参观。
这个造船厂还挺先进，有十多栋房子，徐老板的住处兼办公室是砖瓦房，其它房子是木制的工匠住处。
也有很多工棚，一些木匠在里面锯木头，一些铁匠在里面冶炼铁，打造铁钉扒钉铁箍等钢铁零件。
木制海船必须结实结实再结实，建造用到的榫卯结构不太多，主要靠钢铁钉子和扒钉、铁箍固定，一艘海船上要用到好几吨钢铁零件呢。
有十来个铁制的大水槽，长3米至7米，很窄，有些有盖子，有些没有，下面能烧火，用来蒸或煮木材，把弯曲的木材蒸煮软，便于修直，把直的或弯的木材修到所需的弧度。
旁边有很多木桩子，蒸煮软的木材卡进桩子里，用绳子绞着修直或修弯。
到处都有高达6米以上的简易吊机，使用滑轮和绳索吊运木材，有的绳索上可以加配重块。
要么在土里垂直埋一根很粗很长的原木，上面安装一根一边高一边低的吊杆，吊杆能转动。
要么在土里斜着埋三根很粗很长的原木，搭成三角架，上面安装一根一边高一边低的吊杆。
还有没有埋在土里，可以灵活移动的三角架吊机。
有三种很多辆大大小小的平板车，用来运输木料钢铁零件。
正在建造的鸟船外面搭建有木头架子，方便工匠站在架子上工作，也有很多梯子。
到处都有加工木头的支架墩和大木桌，工匠们在上面锯削刨钻木材。
锯木板竟然还在使用手拉锯，两个工匠用手拉锯一下一下锯开木板，中小料一天能锯出三四张木板，大料一天可能连一张木板都锯不开，效率太低了。
刨平木材用木工刨刀，各式各样的刨刀。
钻孔用手工弓钻和拉钻，一个木把上安装钻头，缠上弓弦，拉动弓弦带动木把上的钻头转动，钻出孔，效率不低，速度不慢，费点劲和技巧，但是很灵活。
此外还有墨斗、凿子、锤子、斧头、锛子、夹子等工具，很实用，也很落后。
造船厂共有两百多人，一百多个造船匠，一百多个杂工，干的热火朝天。
罗云发现锯木材、蒸煮修木材、捻缝、静置龙骨最费力费时。
锯木材要人工手拉锯，两个人一天也锯不出几个平方的截面，锯出来的截面不够平整，需要费力费时刨平整。
蒸煮修直或修弯木材，蒸煮不费什么事，修起来费事，还得绑在木桩子上固定一段时间，让木材定型。
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